历史是最好的教科书，百年党史更是一笔宝贵的财富。今天的《奋斗百年路 启航新征程》，让我们走进内江，从“四川石油会战史馆”和“成渝铁路筑路民工纪念堂”出发，开启一段段红色记忆，重温奋斗历史，汲取奋进力量。
记者 罗丹希：这里是四川内江的圣灯山，很多人不知道的是，这里也是中国第一个利用天然气生产炭黑的地方——隆昌气矿炭黑厂遗址。
1958年3月27日，毛泽东主席冒雨访问隆昌气矿，为了铭记这份关怀，隆昌气矿炭黑厂槽黑车间从此更名为“3·27车间，63年后的今天，新修建的四川石油会战史馆在这里正式开馆揭牌，为发展新征程凝聚磅礴力量。
隆昌市委党史研究室主任 兰祥梅：火中取嘴的这幅画就很能表现突出我们当时的这种精神，就是在火房里边，它的火房的温度达到了1000度以上，然后我们的工作人员是分成两组，然后每组进去两个人，但是在里边只能待上一分钟。
百年初心，历久弥坚。除了“3·27车间”，同样位于内江的“成渝铁路筑路民工纪念堂”，也是能够印证那份初心的地方。成渝铁路是新中国成立后，中国共产党领导人民自力更生修建的第一条铁路，军民一心，付出了艰辛努力。
内江市委党史地方志研究室主任 申福建：首先生活条件非常艰苦，甚至民工只能住猪圈、羊圈，其次，劳动工具非常差，民工的工作很多时候都靠用铁杆，甚至用竹筐。成渝铁路需要100多万根枕木，四川人民发起了捐枕木的运动，一共捐献了129万根枕木，同时民工的每个劳动日的报酬只有8斤大米，但是大家没有任何怨言。
1952年，成渝铁路通车，为区域经济腾飞发挥了巨大作用；如今，川渝城市间的交流合作越来越紧密。
记者 罗丹希：这里是川南城际项目，内自泸线内江三元站的建设现场，在我的身后，工人们正投身于热火朝天的建设当中。
川南城际铁路是1800多万川南城市群居民的快速客运通道之一，也是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，项目部专门创立了党员先锋岗、划分了红旗责任区。
中铁五局川南城际项目党工委书记 莫伟：我们项目部目前党员有14人，在三元站就有两名资深的老党员，他们负责三元站的安全、质量、进度，我们项目部也开展了“勇担当、强作为、当先锋”的党建主题活动，我觉得我们川南城际项目的全体施工人员，也有传承这种老成渝铁路的精神。
不断织密的交通网彰显着综合国力的飞跃；而“敢为人先、众志成城、艰苦奋斗、无私奉献”的筑路精神，更是在新时代闪耀着新的光芒。在内江，党建引领项目驱动，跑出发展“新速度”。2020年，共有“四新一大”产业规模以上企业180户，实现产值380多亿元；规模工业增加值增长5.0%。
内江市经济和信息化局党组成员、机关党委书记 补江：我们将通过党史学习教育，追寻内江工业发展历史，传承“艰苦奋斗 勇争一流的精神”推行“两图两清单”，推动“四新一大”产业集群发展链条发展，全力打造成渝现代制造业配套基地。
